دانلود پاورپوینت های کاربردی |
دانلود پاورپوینت های کاربردی پاورپوینت کامل کامیون‌های ۶۰ ساله هنوز در جاده‌ها می‌چرخند/ ضرورت اقدام دولت برای واردات کامیون
در حال بارگذاری
💡 پاورپوینت جامع و ویژه کامل
کامیون‌های ۶۰ ساله هنوز در جاده‌ها می‌چرخند/ ضرورت اقدام دولت برای واردات کامیون – انتخابی بی‌نظیر برای ارائه شما!
📊 فایل پاورپوینت کامل:
کامل
کامیون‌های ۶۰ ساله هنوز در جاده‌ها می‌چرخند/ ضرورت اقدام دولت برای واردات کامیون با ۵۴ اسلاید طراحی‌شده به‌صورت حرفه‌ای، آماده ارائه یا چاپ در PowerPoint می‌باشد. تمامی اسلایدها به‌صورت کاملاً دقیق تنظیم شده‌اند.
🎯 چرا این فایل پاورپوینت را انتخاب کنید؟
- این پاورپوینت به شما کمک می‌کند تا یک ارائه حرفه‌ای و درخشان داشته باشید که به‌سرعت توجه مخاطبان را به خود جلب می‌کند و آن‌ها را با محتوای شما همراه می‌سازد.
- ساده و شفاف: مطالب به گونه‌ای تدوین شده‌اند که به‌راحتی قابل فهم باشند، بنابراین شما به هیچ وجه درگیر پیچیدگی‌های محتوا نخواهید شد.
- آماده ارائه: نیازی به ویرایش یا تغییرات اضافی نیست؛ فایل به‌گونه‌ای طراحی شده که به‌سرعت بتوانید از آن در ارائه‌ها یا سمینارهای خود استفاده کنید.
✅ کیفیت تضمین‌شده:
کامل
کامیون‌های ۶۰ ساله هنوز در جاده‌ها می‌چرخند/ ضرورت اقدام دولت برای واردات کامیون بدون هیچ‌گونه بهم‌ریختگی یا نقص در تنظیمات آماده شده است تا شما بتوانید بهترین ارائه را با اطمینان کامل انجام دهید.
⚠️ یادآوری:
اگر در این توضیحات هرگونه بهم‌ریختگی مشاهده کردید، دلیل آن کپی‌برداری از متن است. در فایل اصلی کامل
کامیون‌های ۶۰ ساله هنوز در جاده‌ها می‌چرخند/ ضرورت اقدام دولت برای واردات کامیون، هیچ مشکلی وجود ندارد و تمامی اسلایدها به‌صورت دقیق تنظیم شده‌اند.
🌟 همین حالا این پاورپوینت کامل را دریافت کنید و یک ارائه موفق و بی‌نقص داشته باشید!
بخشی از متن کامل
کامیون‌های ۶۰ ساله هنوز در جاده‌ها می‌چرخند/ ضرورت اقدام دولت برای واردات کامیون :
سید جلال موسوی در گفت‌وگو با ایسنا، ضمن انتقاد از وضعیت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: عمر ناوگان کامیونی کشور ۲۰ تا ۲۵ سال تعیین شده است اما تعدادی از کامیون‌ها با عمر حدود ۶۰ سال نیز در حال فعالیت هستند. حتی کامیون‌هایی از زمان جنگ جهانی دوم وجود دارند که همچنان کار می‌کنند. البته این کامیون‌ها بیشتر در محدوده‌های شهری فعالیت دارند و امکان تردد در مسیرهای طولانی را ندارند، اما از نظر میزان آلایندگی و مسائل زیست‌محیطی، خسارت و ضرر به همراه دارند.
وی با اشاره به ضرورت مشارکت دستگاه‌های مختلف در نوسازی ناوگان اظهار کرد: زمانی که دکتر آخوندی وزیر راه و شهرسازی بود در جلسه‌ای به ایشان گفتم در نوسازی ناوگان هر دستگاهی باید سهم خود را پرداخت کند. شرکت نفت باید سهم خود را بدهد، چون وقتی مصرف سوخت کاهش پیدا کند واردات سوخت شرکت نفت نیز کمتر می‌شود و این به نفع این شرکت است.
وی افزود: سازمان حفاظت محیط زیست هم باید در این زمینه هزینه کند چون برای ایجاد فضای پاک هزینه می‌کند در حالی که ناوگان فرسوده سوخت بیشتری مصرف می‌کند و آلایندگی بالاتری دارد. سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نیز باید سهم خود را پرداخت کند زیرا کامیون‌های قدیمی آسیب بیشتری به جاده‌ها وارد می‌کنند. بنابراین این سه مجموعه باید سهم خود را بپردازند و راننده نیز سهم خودش را داشته باشد اما در عمل تمام فشارها بر راننده گذاشته شده است آن هم با تصمیماتی که در دو سال گذشته بدون برنامه‌ریزی درست اتخاذ شد.
به ازای هر کامیون وارداتی باید یک کامیون فرسوده اسقاط شود
موسوی با اشاره به واردات کامیون و اجرا نشدن الزام اسقاط خودروی فرسوده گفت: زمانی که اجازه واردات کامیون به مردم داده شد قرار بود به ازای هر کامیون وارداتی، یک کامیون فرسوده جایگزین و از چرخه خارج شود اما این اتفاق نیفتاد و اسقاط انجام نشد. تعداد افرادی که در این زمینه درگیر بودند کم نبود حدود ۱۳ تا ۱۴ هزار نفر و شاید بیشتر. در نهایت مسئولان که دیدند ناچارند برای حل موضوع اقدامی انجام دهند به جای اجرای اسقاط از این افراد پول اسقاط دریافت کردند که این کار اشتباهی بود. در واقع کامیون‌هایی که باید اسقاط می‌شدند از چرخه خارج نشدند.
این فعال حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به وضعیت ناوگان در سال‌های گذشته اظهار کرد: سال ۱۳۹۷ زمانی که آقای دکتر آخوندی وزیر بود به گفته خود مسئولان وزارت راه حدود ۶۰ هزار کامیون مازاد در کشور داشتیم. از سال ۱۳۹۷ تاکنون پنج کارخانه کامیون‌سازی کشور شاید حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار دستگاه تولید کرده‌اند البته آمار دقیق آن را نمی‌دانم اما به هر حال تعداد تولیدات بالای ۲۰ هزار دستگاه بوده است. همچنین بیش از ۲۰ هزار کامیون وارد کشور شده، اما کامیون‌های فرسوده از چرخه فعالیت خارج نشده‌اند.
بار متناسب با تعداد کامیون وجود ندارد
موسوی افزود: اگر این اعداد را با هم جمع کنیم می‌بینیم چه حجم سنگینی به تعداد کامیون‌ها اضافه شده است حدود ۱۲۰ تا ۱۴۰ هزار دستگاه، با توجه به این طرح‌ها و شرایطی که در کشو
پیش‌نمایشی از اسلایدها برای آشنایی شما با کیفیت محتوا :
- لینک دانلود فایل بلافاصله بعد از پرداخت وجه به نمایش در خواهد آمد.
- همچنین لینک دانلود به ایمیل شما ارسال خواهد شد به همین دلیل ایمیل خود را به دقت وارد نمایید.
- ممکن است ایمیل ارسالی به پوشه اسپم یا Bulk ایمیل شما ارسال شده باشد.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
